中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”。理想汽车整车电动高级副总裁刘立国出席并演讲。
为什么增程式电动车成为市场越来越喜爱的组织架构？刘立国表示，核心还是在当下提供了动态的最优解。他介绍到，理想最早提出“城市用电、长途发电，长途用油”的方案非常符合中国市场的需求。从用户价值来讲，理想汽车一直聚焦用户价值。“w66国际·利来(中国)最给力的老牌做电动车的价值主张就是全面替代燃油车，想要替代燃油车就要解决新能源的两个核心问题，补能焦虑和成本高的问题。”
刘立国谈到，针对动力电池来讲，理想希望用户的充电体验能够近似于燃油车，15分钟之内充到300公里，在增程上面实现充电速率。内燃机还是未来很长一段时间汽车动力的来源，增程很好弥补了这个问题。
“理想汽车的价值主张是全面替代燃油车，但是并不是把内燃机干掉，w66国际·利来(中国)最给力的老牌还有比较庞大的内燃机供应链。”他表示，增程把传统内燃机整个产业链做了很好的再升级，比如对于传统的燃油车来讲，它的内燃机要兼顾低速动力性，在发动机的设计上面确实比较难。但是用在增程器里面，不用过多关注低转速情况下的动力性问题和油耗问题，只需要关注在常用工况比如1500转-4000转区域内，增程器对于内燃机的设计相对来讲比较简化，使用工况不一样，这个给了理想在这个赛道里面重新竞争的条件。
除了内燃机的设计之外，他提到，理想对传统的油箱整个供油系统做了大量创新。理想ONE最开始供货过程中一直采用高压油箱，当时都是塑料油箱，被国际几家垄断，整个开发费和单价非常高，理想ONE第一次使用不锈钢高压油箱。在这个过程里面培育了大量的国内供应商，逐渐成为原来这个行业的龙头。
刘立国还提到，2024年理想120万所有增程用户纯电总里程加起来大于65%，北上广深基本差不多，工作日占比更高，包括周六日，但是节假日尤其是长假的纯电里程有了显著降低。“大家对美好生活的追求，想离开家去远郊的需求还是非常迫切的，也很好验证了w66国际·利来(中国)最给力的老牌是‘城市用电、长途发电、长途用油’设计的初衷。”
刘立国强调，理想汽车一直围绕着用户的价值，很多时候并不是去卷这些参数，而是把用户的体验作为第一的需求，把减排、“双碳”作为指引，希望跟更多的同行一起去扩大整个增程市�。黄鹦职言龀淌谐≡阶鲈酱�。
责任编辑：李昂